Keuntungan dan Kerugian Jenis – Jenis Mekanisme Katup 

Pada sebuah mesin kendaraan terdapat komponen mesin yang disebut mekanisme katup. Mekanisme katup ini mempunyai 3 jenis dengan keuntungan dan kerugiannya tersendiri. Artikel ini akan membahas mengenai keuntungan dan kerugian jenis mekanisme katup.

Jenis Mekanisme Katup dengan Keuntungan dan Kerugiannya

Ada 3 jenis mekanisme katup beserta keuntungan dan kerugiannya, yaitu:

Double Overhead Camshaft

Jenis mekanisme katup yang terakhir yakni DOHC atau  Double Overhead Camshaft. Mekanisme katup jenis DOHC mempunyai prinsip kerja yang sama seperti jenis SOHC. Bedanya hanya pada banyaknya jumlah camshaft.

DOHC memiliki camshaft double, biasanya fungsinya yang satu untuk  menggerakkan katup hisap dan yang lainnya untuk  menggerakkan katup buang. Karena mempunyai double camshaft inilah jenis mekanisme ini biasanya hanya terdapat pada mobil-mobil mahal/

Keuntungan 

  • Cocok untuk mesin yang memiliki kapasitas besar.
  • Mendukung mobil yang menuntut tenaga besar atau mesin balap
  • Dapat mensuplai campuran bahan bakar dan udara dalam jumlah besar, karena  jumlah katupnya yang banyak. Contohnya pada mobil  Toyota Corolla 16 valve katup  DOHC.

Kerugian 

Disamping keuntungan penggunaan mobil dengan mekanisme katup jenis DOHC juga terdapat kerugiannya yaitu:

  • Pemasangannya lumayan rumit
  • harga mobil dan konstruksinya cukup mahal 

Single Overhead Camshaft

Single Overhead Camshaft atau SOHC adalah salah satu jenis mekanisme katup yang berada pada kepala silinder. Mekanisme katup jenis ini mempunyai 1 buah poros camshaft yang dirancang bersama dengan katup exhaust dan katup intake. Semua silinder pada mesin tersebut hanya dilayani dengan 1 buah camshaft.

Mekanisme SOHC mempunyai sistem kerja  yang lebih simpel. Mekanisme katup jenis SOHC ini  terdiri dari valve lifter, crankshaft, timing chain, camshaft,   katup dan camshaft sprocket gear.

Keuntungan 

Keuntungan dari mekanisme katup jenis SOHC ini antara lain, yakni:

  • Kinerja mesin lebih efisien karena adanya perpindahan tenaga dengan cepat
  • Mesin tidak terlalu berat hal ini karena di dalam nya tidak banyak komponen yang terhubung.
  • Konstruksi yang sederhana sehingga biaya produksi lebih hemat
  • Mempunyai RPM yang maksimal

Kerugian 

Selain memiliki kelebihan mekanisme katup jenis SOHC juga memiliki kerugian bila kamu menggunakannya, inilah kerugian mekanisme katup OHV:

  • Bentuk kepala yang besar hal ini karena adanya seluruh komponen berada disini.
  • Timing Chain yang memiliki ukuran yang panjang membutuhkan banyak perawatan.

 

Overhead Valve

Jenis Mekanisme katup Overhead Valve atau OHV  ini memiliki poros camshaft yang terletak pada  silinder poros camshaft. Sedangkan mekanisme katupnya berada di berada di kepala silinder.

Mekanisme katup yang satu  ini adalah yang paling sederhana diantara jenis lainnya dengan batang pendorong atau push rod. Jenis mekanisme katup ini pada awal penemuannya  digunakan pada mobil 4 tak.

Keuntungan

Mekanisme katup OHV memiliki beberapa keuntungan antara lain:

  • Antara bentuk dan konstruksi pada mesin mobil yang menggunakan mekanisme katup jenis OHV terlihat serasi.
  • Memiliki konstruksi yang lumayan kokoh
  • Memiliki masa pakai yang panjang karena timing chain yang berukuran pendek

Kerugian 

Selain mendapatkan keuntungan dalam penggunaannya, mekanisme katup jenis OHV juga punya kerugian, antara lain:

  • Bahan bakar yang boros
  • RPM maksimal hanya 6.000 rpm sehingga tenaga mesin terbatas.
  • Adanya banyak komponen mesin yang bersentuhan sehingga menghasilkan suara yang kasar/keras 

Nah, itulah informasi mengenai keuntungan dan kerugian jenis mekanisme katup. dimana terdapat 3 jenis mekanisme katup dengan  masing-masing keuntungan dan kerugiannya.