Pada sebuah mesin kendaraan terdapat komponen mesin yang disebut mekanisme katup. Mekanisme katup ini mempunyai 3 jenis dengan keuntungan dan kerugiannya tersendiri. Artikel ini akan membahas mengenai keuntungan dan kerugian jenis mekanisme katup.
Daftar isi
Jenis Mekanisme Katup dengan Keuntungan dan Kerugiannya
Ada 3 jenis mekanisme katup beserta keuntungan dan kerugiannya, yaitu:
Double Overhead Camshaft
Jenis mekanisme katup yang terakhir yakni DOHC atau Double Overhead Camshaft. Mekanisme katup jenis DOHC mempunyai prinsip kerja yang sama seperti jenis SOHC. Bedanya hanya pada banyaknya jumlah camshaft.
DOHC memiliki camshaft double, biasanya fungsinya yang satu untuk menggerakkan katup hisap dan yang lainnya untuk menggerakkan katup buang. Karena mempunyai double camshaft inilah jenis mekanisme ini biasanya hanya terdapat pada mobil-mobil mahal/
Keuntungan
- Cocok untuk mesin yang memiliki kapasitas besar.
- Mendukung mobil yang menuntut tenaga besar atau mesin balap
- Dapat mensuplai campuran bahan bakar dan udara dalam jumlah besar, karena jumlah katupnya yang banyak. Contohnya pada mobil Toyota Corolla 16 valve katup DOHC.
Kerugian
Disamping keuntungan penggunaan mobil dengan mekanisme katup jenis DOHC juga terdapat kerugiannya yaitu:
- Pemasangannya lumayan rumit
- harga mobil dan konstruksinya cukup mahal
Single Overhead Camshaft
Single Overhead Camshaft atau SOHC adalah salah satu jenis mekanisme katup yang berada pada kepala silinder. Mekanisme katup jenis ini mempunyai 1 buah poros camshaft yang dirancang bersama dengan katup exhaust dan katup intake. Semua silinder pada mesin tersebut hanya dilayani dengan 1 buah camshaft.
Mekanisme SOHC mempunyai sistem kerja yang lebih simpel. Mekanisme katup jenis SOHC ini terdiri dari valve lifter, crankshaft, timing chain, camshaft, katup dan camshaft sprocket gear.
Keuntungan
Keuntungan dari mekanisme katup jenis SOHC ini antara lain, yakni:
- Kinerja mesin lebih efisien karena adanya perpindahan tenaga dengan cepat
- Mesin tidak terlalu berat hal ini karena di dalam nya tidak banyak komponen yang terhubung.
- Konstruksi yang sederhana sehingga biaya produksi lebih hemat
- Mempunyai RPM yang maksimal
Kerugian
Salah satu kerugian sistem mekanisme katup ohv adalah, Selain memiliki kelebihan mekanisme katup jenis SOHC juga memiliki kerugian bila kamu menggunakannya, inilah kerugian mekanisme katup OHV:
- Bentuk kepala yang besar hal ini karena adanya seluruh komponen berada disini.
- Timing Chain yang memiliki ukuran yang panjang membutuhkan banyak perawatan.
Overhead Valve
Jenis Mekanisme katup Overhead Valve atau OHV ini memiliki poros camshaft yang terletak pada silinder poros camshaft. Sedangkan mekanisme katupnya berada di berada di kepala silinder.
Mekanisme katup yang satu ini adalah yang paling sederhana diantara jenis lainnya dengan batang pendorong atau push rod. Jenis mekanisme katup ini pada awal penemuannya digunakan pada mobil 4 tak.
Konstruksi mekanisme OHV
- Crankshaft sprocket gear, adalah roda gigi yang terletak di poros engkol sebagai penyalur daya pada mekanisme katup.
- Timming chain, bertugas menyalurkan putaran dari crankshaft gear ke arah camshaft gear.
- Valve lifter, adalah komponen yang terletak antara camshaft dan push rod. Manfaat komponen ini adalah untuk meredam gesekan berlebih di antara push rod & camshaft.
- Push rod, merupakan batang besi yang bertugas menghubungkan gerakan dari valve lifter ke rocker arm/lengan dalam penekan katup.
- Rocker arm, merupakan sebuah lengan ungkit yang bertugas menekan katup agar terbuka.
- Camshaft sprocket gear, roda gigi pada camshaft yang bertugas menerima daya putar dari crankshaft.
- Camshaft, adalah sebuah poros yang memepunyai beberapa cam/tonjolan. Fungsi dari tonjolan ini adalah untuk mendorong katup agar dapat terbuka.
- Katup
- Pegas katup
Keuntungan
Mekanisme katup OHV memiliki beberapa keuntungan antara lain:
- Antara bentuk dan konstruksi pada mesin mobil yang menggunakan mekanisme katup jenis OHV terlihat serasi.
- Memiliki konstruksi yang lumayan kokoh
- Memiliki masa pakai yang panjang karena timing chain yang berukuran pendek
Kerugian
Selain mendapatkan keuntungan dalam penggunaannya, mekanisme katup jenis OHV juga punya kerugian, antara lain:
- Bahan bakar yang boros
- RPM maksimal hanya 6.000 rpm sehingga tenaga mesin terbatas.
- Adanya banyak komponen mesin yang bersentuhan sehingga menghasilkan suara yang kasar/keras
Nah, itulah informasi mengenai keuntungan dan kerugian jenis mekanisme katup. dimana terdapat 3 jenis mekanisme katup dengan masing-masing keuntungan dan kerugiannya.